SIE BIETEN HIER AUF 4 X NEUE UND ORIGINALE
RDKS TPMS Reifendruckkontrollsensoren (RDKS) Original OPEL Sensoren
FÜR DIVERSE OPEL / CHEVROLET / VAUXHALL MODELLE
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HERSTELLER : SCHRADER ORIGINAL
TEILENUMMER : 13506028 13594222
OPEL TEILENUMMER : 1010070 / 10 10 070
Die RDKS funkt auf 433MHz.
Die Sensoren müssen einmalig am Fahrzeug angelernt werden !
Originalsensoren sind bereits mit den fahrzeugspezifischen Details vorprogrammiert, der Sensor kann also nur in einigen bestimmten Fahrzeugen verwendet werden. Aufgrund der Vielzahl an verschiedenen Sensoren, würde sich deutlich der Lagerbestand und das gebundene Kapital (von den wichtigsten Originalsensoren sollten immer mindestens 4 Stück auf Lager sein) der Werkstatt erhöhen, um die Kunden zufriedenstellend bedienen zu können.
Produktbezeichnung: Schrader Snap-in Faraday 433MHz GM
Schrader Frankreich Teilenummer: Not Available
OEM Sensor Nummer: 13598773,13589601
Andere Nummer auf Sensor: 3063
Ean Code: 5054208001517
EZ-sensor® Abdeckung: YES
EZ-sensor® 2.0 Abdeckung: YES
Mutter Drehmoment Nm: --
Schraube Drehmoment Nm: 1.4
Ventileinsatz Drehmoment Nm: 0.25
Farbe: BLACK
PASSENDE FAHRZEUGE :
Opel Antara C105 (von 2016-01 zu EOP)
Opel Karl M2JO (von 2015-01 zu EOP)
Opel Mokka G1UO (von 2015-09 zu EOP)
Opel Viva M2JO (von 2015-01 zu EOP)
Informationen über RDKS
Was ist RDKS?
Abkürzung für Reifendruckkontrollsystem (Engl.: TPMS / Tyre Pressure Monitoring System)
RDKS ist ein eingebautes Überwachungssystem für den Reifendruck in Kraftfahrzeugen
Automatische und direkte Anzeige eines Druckverlustes eines oder mehrerer Reifen
beim Eintreten des Problems als Warnung auf dem Display
Ziel:
Erhöhung der Fahrsicherheit und Verminderung von Unfällen, da sich durch
falschen Reifendruck der Bremsweg verlängert,
die Kurvenlage beeinträchtigt werden kann und sich die Reifen erhitzen können.
Verhinderung von erhöhtem Spritverbrauch aufgrund von nicht optimalem Reifendruck.
Reduzierung von Reifenverschleiß aufgrund von höherem Rollwiderstand sowie von CO2-Ausstoß.
Vorteile:
Reifendruckprobleme werden dem Fahrer sofort angezeigt.
Die Probleme können frühzeitig behoben werden.
Manuelle Luftdrucküberprüfungen entfallen.
Snap-In-Ventil:
Sensor
Gummiventil
Torx-Schraube (selbstschneiden)
Ventileinsatz (vernickelt)
Ventilkappe (Plastik)
Wie werden die Sensoren in das Rad eingebaut?
Für die Montage der Sensoren wird Spezialwerkzeug
für eine fachgerechte Montage oder Demontage benötigt.
Diese Werkzeuge vereinfachen die Montage/Demontage der Sensoren
und gewährleisten, dass Mutter und Ventil für die Sensorenhalterung
mit dem richtigen Drehmoment befestigt werdenDie Sensoren werden innerhalb des Reifens über bestimmte Reifenventile angebracht:
RDKS Felgenbefestigung :
Für die Befestigung kann man zwischen einem
Aluminium- und einem Snap-In-Ventil (Gummiventil) wählen,
wobei es für beide Ventilarten gesonderte Ausführungen an
Sensoren gibt (Gewährleistung der Kompatibilität von Ventil und Sensor).
Ein Snap-In-Ventil ist i.d.R. günstiger und einfacher zu verbauen
als ein Aluminium-Ventil.
Allerdings ist ein Snap-In-Ventil aufgrund der wirkenden Fliehkräfte
ab einer Maximal-Geschwindigkeit von 210 km/h nicht verwendbar,
für diese hohen Geschwindigkeiten muss ein Aluminium-Ventil verwendet werden.
Bei jedem Reifenwechsel sollte eine Wartung des Ventils vorgenommen werden,
indem Ventileinsatz, Ventilkappe, Mutter, Scheibe und Dichtung erneuert werden.
Für diese Wartung gibt es spezielle Service-Kits,
welche die benötigten Ersatzteile enthalten.
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